帝豪EC7怎么样

帝豪EC7怎么样

优点：

外观非常大气 , 很有面子 。 内部空间, 真不是一般的大。 后排乘坐舒适 , 后备箱能拉很多东西 (虽然并不是经常拉货)。 【最不满意的一点】漆面有点薄 , 不耐划 。 还有就是安全带插口太矮了, 不是很好插 。 【空间】这里不再赘述了 。 就是一个字“ 大”。 【动力】动力输出较好 , 平缓有力 , 只有一档起步有点慢 。 1.5的也就这动力了 ,不可能和1.8 、 2.0的比 总体来说较好, 家用足够。 【操控】低速时方向盘有点重 , 女士单手打方向可能费点劲 , 过了20码方向轻很多( 机械助力比电子助力的是要重些)。 【油耗】在可接受的范围之内。 毕竟不是天天跑高速, 全市区8个油, 跑过几次高速5油 。 【舒适性】仿真皮座椅柔软舒适、 高度可调 、 前后阅读灯很实用 、 手套箱也配上了照明灯 、 非常方便, 音响效果也很意外, 不能说有多好, 7万多的车个人觉得可以了, 有几次拉朋友出去, 一开音响。

缺点：

刚提车第一天方向跑偏，维修后看效果。小毛病多，但还不影响使用，还有后备箱接缝处有些大，钣金工艺有待提高【空间】满意，特别是后排空间3个大人坐上去不挤【动力】1.8排量超车3000转没多大压力【操控】方向盘反馈指向很准，低速很重，高速有点轻。30码转弯很稳【油耗】目前百公里9-10左右，磨合期过后希望再降点【舒适性】座椅包裹性一般【外观】外观是最满意的一点，大气，沉稳，总之好看【内饰】有点老气，有待更新换代。

10万以内的话，外观、空间、内饰和帝豪EC7相当的车挺多。安全性能也挺好。帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型。2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。售价9.28万—10.98万。

帝豪EC7还可以。是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。

2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG 3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。

吉利帝豪2013年1月推出了2013款EC7和EC7-RV，新车的市场售价现已公布。此外，2013款帝豪EC7将于3月20日正式上市。 2013款帝豪EC7拥有两个排量共8款车型，售价区间为7.18-11.38万元，帝豪EC7-RV共两个排量共4款车型，售价区间为7.68-10.18万元。

综述：外观大气沉稳，略带时尚动感气息，配置实用，空间宽敞，储物空间比较丰富。车内头部空间略显局促；操控性稍差，异响、档位生涩等问题较多，用料一般，塑料感强，有待提升。部分网友反映胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。外观：2012款外形稍有改动，车身比例协调，线条流畅，外形稳重大气且不失时尚动感气息。内饰：内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便。动力：动力一般，日常家用基本够用，起步慢，三、四档加速效果明显，高速发动机噪音大。操控：帝豪EC7档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯侧倾较大，减震较硬，整体操控一般，个别网友反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题。

帝豪EC7各个方面都还不错

买这车一定要好好看看4S点的服务态度和经营情况。不好的话千万别买，好的话帝豪没什么毛病，质量很过关。

2. 注意开法，帝豪的发动机变速器以及调教都很好、但发动机是高转速发动机，与德系车不同。档位较高时再换挡，可以加个车友会问一下。

3. 帝豪的安全性设计理念和新德系很像，与一般人理解不同。他们皮薄，但骨硬（尤其是帝豪的驾驶室），在历次高速事故中表现非常好，可以直接查百度“帝豪 碰撞”看看就好了。但小撞就会显得比较脆。但那不代表安全性不好。这样的设计是好钢用在刀刃上，同时也降低了车重，油耗表现很棒。